Автомобиль Lancer X в версии Sportback предназначался фирмой Mitsubishi, в первую очередь, успешным энергичным молодым людям, любящим активные отдых и спортивный стиль. Именно эта категория, видимо, сильнее всего пострадала от кризиса.
Кроме того, потенциальные покупатели таких авто, как правило, приобретают их в кредит. Скорее всего, именно по этим причинам Sportback не стал таким весомым аргументом в пользу увеличения продаж Lancer, как рассчитывали менеджеры Mitsubishi. Вероятнее всего, этот яркий и очень удачный автомобиль не стал мировым бестселлером просто потому, что его появление пришлось на неудачное время.
| Модель Lancer X – стала удачной «антикризисной» находкой Mitsubishi Motors. Правда, кризис в самом начале тысячелетия угрожал лишь самой компании. Именно тогда на рынке сформировался спрос на автомобили «городского класса» но не лишенные спортивного амбициозного характера. Именно на гребне этого спроса и появился Lancer десятого поколения. Но было понятно, что только седана мало, на рынке срочно необходим и хэтчбек. |
Тем более, что Subaru уже активно работала над тем, чтобы в угоду модным тенденциям «переодеть» модель Impreza в кузов хэтчбек. Стремясь не отстать от основных конкурентов , Mitsubishi к 2005 году подготовила и привезла во Франкфурт концепт Lancer Sportback.
Уже тогда планировалось наряду с городским седаном Lancer X наладить выпуск и хэтчбека. Кроме того, для привлечения внимания к своей идеологии «EVO», Mitsubishi планировала предложить и интересную «промежуточную» модификацию Ralliart. |
.png){kind=small}
